주문한 물품이 캐비닛에 모두 들어가지 않는 경우가 있어, 고객은 이번에는 캐비닛을 가득 채워달라고 요청하면서 캐비닛 적재 방식을 구체적으로 설계해 달라고 했습니다. 캐비닛의 활용도를 극대화하고 최대한 많은 물품을 적재할 수 있도록 상자를 어떻게 효율적으로 배치해야 할지 고민한 것입니다. 이에 앞서 캐비닛의 길이, 너비, 높이를 기준으로 적재 가능한 상자 수를 계산하는 과정에서 여러 차례 조정 작업을 거쳤습니다.
따라서 이번 선적 및 적재 작업에서는 영업 담당자가 직접 공장 현장에 가서 창고 직원과 함께 캐비닛 적재 작업을 진행해야 합니다. 먼저 최적의 적재 계획과 적재 및 배치 순서를 협의한 후 실제 작업을 수행합니다. 영업 담당자는 현장에서 적재 과정을 감독하고, 작업 중 발생하는 문제점을 적시에 시정 및 개선하여 제품이 캐비닛을 완전히 채우고 컨테이너 활용도를 극대화할 수 있도록 해야 합니다.
적재 기간 동안 창고 직원들과 의견 충돌이 있었습니다. 창고 직원들은 고객 우선이라는 원칙을 고수하는 것은 맞지만, 실제 상황에 따라 원칙을 바꿔야 한다고 주장했습니다. 물론 최대한 많은 물품을 적재하려고 노력하겠지만, 현실적으로 적재량에는 한계가 있다는 것입니다. 무리하게 적재하면 시간과 에너지가 너무 많이 소모되고, 매일 많은 시간을 일해야 하며, 하루에 한 고객의 물품만 적재하는 것도 불가능하기 때문에 다른 고객의 물품은 어떻게 처리해야 할지 고민해야 한다는 것입니다. 다른 관점에서 보면 창고 직원들의 주장도 일리가 있습니다. 이론과 현실을 고려해야 한다는 것이죠. 도면상의 포장 방법은 이상적인 모습이지만, 실제로는 상자 사이의 간격이나 상자의 크기, 안정성 등 여러 가지 문제가 발생하여 결과에 영향을 미칠 수 있다는 것입니다.
게시 시간: 2021년 9월 8일