주문한 상품이 캐비닛에 다 들어있지 않은 경우가 있었기 때문에 고객님께서는 이번에는 캐비닛을 채워달라고 하시고, 캐비닛을 적재하기 위한 구체적인 계획을 설계해 달라고 요청하셨습니다. 캐비닛의 역할을 극대화하고 가장 많은 물건을 적재하기 위해 상자를 합리적으로 배치하는 방법. 이전에는 캐비닛의 길이, 너비, 높이를 기준으로 캐비닛에 쌓을 수 있는 상자 수를 계산하고 계산 기간 동안 많은 조정이 이루어졌습니다.
따라서 이번 선적 및 적재를 위해서는 영업사원이 직접 공장 현장으로 가서 창고 직원과 함께 캐비닛을 적재해야 합니다. 먼저 최선의 적재 계획과 적재 및 배치 순서를 논의합니다. 그런 다음 실제 작업을 수행합니다. 영업사원은 현장에서 적재 과정을 감독하고, 제품이 캐비닛 전체를 채우고 컨테이너 수를 최대화할 수 있도록 과정에서 발생하는 문제를 적시에 수정 및 개선합니다.
선적 기간 동안 창고 직원과 분쟁이 발생했습니다. 창고 동료들은 우리가 고객 우선 원칙을 고수하지만 실제 상황에 따라 이 원칙을 변경해야 한다고 믿습니다. 물론, 더 많은 상품을 실을 수 있도록 최선을 다하겠지만, 현실은 그 만큼만 설치할 수 있을 뿐입니다. 힘들게 설치하면 시간과 에너지가 너무 낭비되고, 매일 일도 많이 하고, 하루에 한 고객의 물건만 싣는 것이 아니라, 다른 사람의 물건도 싣는다면 어떨까요? 다르게 생각해보면 창고 동료들의 말 역시 일리가 있다. 이론과 현실이 결합되어야 하기 때문이다. 도면의 포장 방법은 이상주의적입니다. 실제로는 상자 사이의 간격이나 상자 크기 등 포장에 많은 문제가 있습니다. 안정성 등이 영향을 미칩니다.
게시 시간: 2021년 9월 8일